Công việc trên mặt đất trong dự án máy bay Airbus 

Có một thuận lợi cơ bản để định hướng theo chiều ngang cánh trong sản xuất. Độ dài của cánh 33 mét, có thể đi qua toàn bộ quá trình xây dựng mà không bị xoay. Băng chuyền thấp, các thiết bị vận chuyển không người lái là tất cả những gì cần thiết cho chuyển động, loại bỏ sự cần thiết của cần cẩu theo cách truyền thống. Nhưng có rất nhiều thách thức mới, nó rất tốt, và nó đã giúp Electroimpact kết hợp với Bosch Rexroth như là một đối tác của dự án. Vấn đề đầu tiên là cánh máy bay phải ở độ cao cung cấp giúp việc thi công thuận lợi cho tất cả mọi người tham gia – cho cả con người và máy móc. Và ở đây điều đó là cần thiết, cũng như, tính đến độ cong của cánh máy bay. Hệ thống này cũng được mở rộng theo thời gian để chứa bất kỳ thay đổi nào về quy mô trong sản xuất.

Các cơ cấu lắp ráp bao gồm 4 bệ lớn và 36 bệ nhỏ có thể được lắp ráp, giống như một trò chơi ghép hình, để tạo thành một thể, khả năng mở rộng cấu hình hoàn chỉnh. Mỗi bệ riêng biệt được thực hiện bằng cách sử dụng cơ cấu nhôm Rexroth. Công ty cũng cung cấp các cầu thang, tay vịn và các thành phần phụ khác. “Trong tất cả, những bệ Rexroth cung cấp lợi thế rất lớn về độ nặng, khả năng cố định, cấu trúc gắn kết”, Griffiths cho biết thêm. Không chỉ là họ tiết kiệm chi phí, mà họ cũng có thể sắp xếp lại nếu và khi cần thiết. Airbus do đó có thể dựa vào việc có một giải pháp xây dựng cánh máy bay đáng tin cậy và được đánh giá cao trong tương lai.