Thế hệ mới của bộ điều khiển cho các ứng dụng đường sắt 

Siemens điều khiển tự động hóa mới cho các ứng dụng đường sắt đang được tung ra trên thị trường. Các đường sắt kiểm tra và phê duyệt Siplus thiết bị đường sắt cực dựa trên thế hệ mới nhất của bộ điều khiển Simatic S7 và được thiết kế đặc biệt cho các điều kiện khắc nghiệt gặp trong các ứng dụng đường sắt mới. Các dòng sản phẩm mới bao gồm các Siplus cực sắt S7-1500 và S7-1200 nâng cao, bộ điều khiển cơ bản và phân phối với ET 200SP, cũng như bảng điều khiển đường sắt Siplus HMI KP300 cơ bản để kiểm soát điều hành và giám sát. Các thiết bị có chứng nhận toàn diện và tất cả các phê duyệt rail cần thiết (EN 15.121, 45.545, 50.124, 50.125 và 50.155) và có thể được sử dụng trên board lên train hoặc trên đường cho một loạt các nhiệm vụ tự động hóa bao gồm tất cả các ứng dụng đường sắt. ứng dụng điển hình đang nóng, hệ thống thông gió và khí hậu điều khiển (HVC) trong các hệ thống xe lửa và tín hiệu, hệ thống truyền động cửa trên cửa nền màn hình, hoặc các hệ thống chà nhám và ánh sáng trong kho. Các mạng Siplus thiết bị cực đoan đường sắt thay thế các Siplus S7-200 hiện có và -300 công nghệ

Đối với cấu hình và vận hành thử các thiết bị rail cực Siplus mới, người dùng có thể sử dụng TIA Portal (Totally Integrated Automation) khuôn khổ kỹ thuật, như trong trường hợp của các bộ điều khiển Simatic chuẩn. Các phương tiện lưu trữ dữ liệu của cổng thông tin, những khái niệm thư viện thiết thực và triết lý hoạt động tiêu chuẩn hỗ trợ người sử dụng với chức năng toàn cầu. Sử dụng hệ thống phối hợp này, bao gồm Siplus thiết bị mới cực rail, truyền thông Profinet và dựa trên kỹ thuật trong TIA Portal, người dùng có thể tạo ra các giải pháp tự động hóa hiệu quả cho các ứng dụng rail một cách nhanh chóng và dễ dàng.

Các Siplus thiết bị cực đoan rail mới được thiết kế và thử nghiệm ngay từ đầu cho điều kiện môi trường khắc nghiệt như độ ẩm, khí ăn mòn, phun muối, bụi và nhiễu điện từ. Ngoài ra, chúng được thiết kế vào đáp ứng nhu cầu chính xác hơn về các ứng dụng rail, chẳng hạn như sử dụng “di động” trong xe lửa. Các biện pháp bao gồm thử nghiệm về tác động hành vi và phụ lửa liên quan đến các vật liệu được sử dụng và các lớp phủ phù hợp đặc biệt của các thiết bị điện tử theo chuẩn EN 50155. Các lớp nhiệt độ quy định trong tiêu chuẩn khác nhau theo các sản phẩm với: cho TX, trừ đi 40 cộng với 85; và cho T1, trừ đi 25 đến 70 độ C cộng. Trước khi giao hàng, mỗi sản phẩm cực rail Siplus là phải chịu một thử nghiệm cách điện theo yêu cầu của tiêu chuẩn để đảm bảo độ bền điện môi.